No necesariamente vendrá de los ambulantes, ni de los transportistas tradicionales, ni de los sindicatos, sino desde las aplicaciones de transporte ejecutivo.
Entre los conductores el ambiente ya comenzó a ponerse pesado, ante la exigencia de que tengan una licencia de manejo especial, lo que ven como una carga económica muy fuerte.
En chats de operadores ya no solo hablan de tarifas bajas o de inseguridad.
Ahora hablan de protestas, cierres de calles, caravanas y hasta días completos sin conectarse a las aplicaciones.
Desde finales del año pasado, la Secretaría de Movilidad y Transporte a cargo de Silvia Tanús, dejó claro que los conductores de plataformas tendrían que entrar a un nuevo esquema.
Así llegó la licencia mercantil tipo chofer, regularización y nuevas obligaciones para poder operar legalmente en Puebla.
Todos lo hacen con licencia de chofer particular.
Pero ya se acabó.
Incluso Uber terminó aceptando las reglas después de retirar amparos y alinearse con el gobierno estatal.
Pero una cosa es que Uber acepte y otra muy distinta que los conductores estén contentos.
La molestia principal tiene que ver con el costo de la licencia mercantil, mucho más elevado que la licencia particular con la que miles de choferes llevan años trabajando.
Y el momento no podría ser peor.
Gasolina alta.
Comisiones de las plataformas.
Refacciones.
Créditos automotrices.
Mantenimiento.
Y jornadas de hasta 12 horas para apenas sacar la semana.
Pero el verdadero foco rojo está en otra parte.
En el miedo.
Entre grupos de conductores ya circula la versión de posibles operativos encubiertos de la Secretaría.
¿La sospecha?
Que inspectores pidan viajes mediante aplicaciones y al llegar soliciten licencias y documentación para detectar irregularidades. Tal como lo hicieron con conductores de motos.
Y encima los conductores traen otro frente abierto con Uber.
Sí, la empresa por fin comenzará a repartir utilidades en México. Un anuncio que intentaron vender como histórico.
Pero en grupos de choferes la emoción duró poco.
Muchos aseguran que los requisitos son tantos que prácticamente muy pocos podrán acceder realmente a ese beneficio.
Por eso lo que hoy son mensajes de enojo en WhatsApp, mañana podría convertirse en bloqueos, protestas o paros parciales.
Y si eso ocurre, Puebla no solo enfrentará un conflicto laboral, sino también uno político, porque la oposición podría agarrar esa bandera, nada más para molestar.
Tiempo al tiempo.
