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• El proyecto contempla conectividad entre transporte público, cable y bicicleta mediante esquema integrado.
• La población conoció las características de construcción, seguridad y operación del nuevo sistema de movilidad.

• Asambleas vecinales permiten informar, escuchar inquietudes y atender dudas sobre beneficios, alcances, permisos y estudios del STC.
• Habitantes reconocen apertura al diálogo y acuerdan nuevas mesas informativas para mantener comunicación directa con las autoridades.

Hemos llegado a un momento en que aunque el gobierno estatal anuncie lo que anuncie e informe lo que informe, la cerrazón de un grupo al proyecto no cambiará.

• Durante el cuarto programa de Derecho de Réplica, el coordinador de Gabinete, José Luis García Parra reafirmó que el proyecto tiene más de 70 estudios técnicos, ambientales y financieros.
• El Sistema de Transporte por Cable beneficiará a 774 mil personas y prevé un ahorro de hasta una cuarta parte en el gasto de transporte de las familias.

La Línea 4 del Cablebús Tlalpan-Coyoacán reducirá a la mitad el tiempo de traslado, con un recorrido de 40 minutos y el cual tendrá nueve estaciones: Universidad, Cantera, Perisur, Vasco de Quiroga, Campo Xóchitl, Ceforma, Deportivo Independencia, Cultura Maya y Pedregal de San Nicolás

• Los trabajos que actualmente se realizan no corresponden al inicio de la construcción integral del Sistema, sino exclusivamente a la ejecución de trabajos preliminares

Las mujeres enfrentan múltiples barreras estructurales al momento de decidir el salir a la calle, esto condiciona las decisiones impidiendo muchas veces el desarrollo libre y con dignidad. Aquí es momento de hablar sobe la ausencia de perspectiva de género en la movilidad, ya que existen patrones y motivos que experimentan las mujeres al momento de trasladarse, que no se han tomado en cuenta en las decisiones para los sistemas de transporte.

Centrados únicamente en el rechazo al Cablebús y cobijados por el argumento de que “en Puebla nadie lo quiere” o de que se trata de una “imposición” del gobierno en turno, un grupo de opositores al proyecto se manifestó la mañana de este miércoles en el nuevo monumento a Zaragoza, frente al Congreso del Estado, mientras el diputado con licencia entronizado como coordinador del Gabinete estatal, José Luis García Parra, defendía una obra que la administración estatal ha presentado no como la solución definitiva a los problemas de movilidad, sino como una pieza más dentro de la integración de los sistemas de transporte de la zona metropolitana.

Luego de varias horas de comparecencia ante el pleno del Congreso del Estado, José Luis García Parra, coordinador del gabinete de Alejandro Armenta, salió avante tras haber ofrecido a las y los legisladores una explicación amplia y detallada de los beneficios que traerá el Sistema Integral de Movilidad, que integrará a todas las modalidades que ya existen en la zona metropolita, ahora también al Sistema de Transporte por Cable (STC), en un esquema de interoperabilidad absoluto, que resultará innovador en el país.

• El titular de la Coordinación de Gabinete del Gobierno del Estado de Puebla, José Luis García Parra, dialogó con integrantes de la LXII legislatura para exponer el proyecto del Sistema Integral de Movilidad.