Todo parece indicar que los esfuerzos de un cambio de política económica, inversión pública y privada, programas sociales y políticas hacendarias que implementó desde la llegada de la 4T al gobierno de México, comienza a dar frutos.

La tensión en la relación entre México y Estados Unidos está lejos de ser una cuestión ficticia. Desde hace décadas, ambos países han caminado sobre una cuerda floja marcada por el dilema entre cooperación y soberanía.

En Puebla, las carreteras concesionadas a empresas privadas han dejado una estela de descontento, desconfianza y, en el peor de los casos, inseguridad.

En México la violencia contra las mujeres y las familias son alarmantes, Puebla no es la excepción. Según datos del INEGI, en 2022 el 66.1% de las mujeres mayores de 15 años en México reportaron haber sufrido algún tipo de violencia a lo largo de su vida.

El Partido de la Revolución Democrática (PRD), ese que en los años 90 lideraba marchas, alzaba banderas por la democracia y coqueteaba con la esperanza de miles, hoy lucha por no desaparecer en Puebla. Como un boxeador tambaleante, busca un registro local que lo salve del nocaut que ya sufrió a nivel nacional. Sin embargo, el verdugo del PRD no vino de fuera: el partido murió a manos de sus propios líderes, de sus alianzas impensables y de su desconexión con las bases que lo sostenían. 

El transporte público en Puebla siempre ha sido un desgarriate. Una vena que nos ata al tercermundismo que nadie pidió pero todos sufrimos. Subir a un microbús es jugar a la ruleta rusa: asientos rotos, choferes sin licencia, y una garantía implícita de llegar tarde y mal. ¿La calidad del servicio? Un oxímoron.

“La corrupción no limpia el agua, solo la enturbia”, dirían los abuelos si les contamos la historia de los famosos barcos saneadores de la presa de Valsequillo.

En una era donde la conectividad es sinónimo de progreso y cohesión social, Puebla da un paso firme hacia la inclusión y la equidad informativa.

El tiempo no se detiene, y mucho menos para aquellos que ocupan cargos públicos con periodos claramente definidos.

No es que los poblanos seamos menos merecedores de un sistema de transporte de vanguardia, como el que disfrutan en Guadalajara, León, Mérida, Cancún o Monterrey. Lo que nos falta no es ingenio ni voluntad, sino políticos y funcionarios menos mañosos.