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El pasaje en Puebla podría subir antes de que termine el año.

Fuentes consultadas señalaron que iniciarán pláticas con las autoridades para revisar la tarifa.

La pretensión podría superar los 10 pesos como mínimo o hasta alcanzar los 13.

El argumento es conocido.

Han aumentaron los combustibles, las refacciones, los seguros y el mantenimiento.

A eso sumarán el gasto de regularizar y renovar unidades.

Después de cumplir con las exigencias del gobierno, ahora buscarán que les respondan con un incremento.

Y todo indica que sí vendrá.

La tarifa lleva siete años sin cambios.

El último aumento entró en vigor el 12 de octubre de 2019, con Miguel Barbosa: de 6 a 8.50 pesos en autobuses y microbuses; de 5.50 a 8 pesos en combis.

El gobierno de Alejandro Armenta tiene un elemento a su favor, ya que primero emprendió la revista vehicular.

En el corte oficial del 26 de marzo reportó más de 23 mil 915 unidades atendidas entre censo y revisión; más de 18 mil 750 acreditadas y 3 mil 322 vehículos incorporados de modelos 2024 a 2026.

Tampoco significan que todo el transporte esté renovado, pero la revisión permitió ordenar el padrón y exigir condiciones a los concesionarios.

Aunque de ahí a que el usuario tenga un buen servicio, aún hay mucha distancia.

Los concesionarios alegan un círculo vicioso, sin aumento es imposible la inversión, dicen.

Las cuentas

Los transportistas tienen cuentas que poner sobre la mesa.

Según las cifras que presentaron, el diésel pasó de 18.70 pesos por litro en 2020 a 28.19 en 2026, casi 51 por ciento más.

La revista vehicular agregó presión: renovar cuesta y algunos concesionarios contrataron créditos para cumplir.

Según el gremio, un autobús mediano que costaba 1.03 millones de pesos en 2012 llegó a 2.1 millones en 2026.

Exigir unidades nuevas obliga a discutir cómo pagarlas y mantenerlas trabajando.

La secretaria de Movilidad y Transporte, Silvia Tanús ya había adelantado en mayo el análisis de un ajuste y la posibilidad de definirlo antes de terminar 2026.

Incluso, reconoció dificultades para cubrir la operación de algunas unidades.

Y ya está en marcha el asunto.

La presión subirá conforme se acerque diciembre.

Y es que, aunque no se debiera mezclar, hay que tomar en cuenta las elecciones del 27.

Por eso sería a tiempo, ya que entre más cerca los comicios, más se aleja la posibilidad del aumento.

Ahora, el gobierno tendrá que mostrar los estudios, explicar el monto y exigir mejoras que puedan comprobarse.

La olla de presión está en el transporte.

Tiempo al tiempo.

Una base social que ha sido forjada a través de 35 años de caminar el estado de Puebla, desde los surcos y las veredas, lo mismo que en las comunidades y colonias urbanas, llevaron a Alejandro Armenta a convertirse en el gobernador con mayor legitimidad y más votado proporcionalmente de la historia poblana; esa fuerza no la heredó ni se la debe a nadie.

Amigo lector, unos gobiernan el fútbol; otros prometen transformarlo y otros responden frente al marcador. Parecen asuntos distintos. No lo son.

¿Qué llevaríamos al otro lado si supiéramos que nos espera un viaje sin regreso? ¿Una moneda para pagar el pasaje, un corazón que no pese demasiado o, un perro que nos quiera lo suficiente para cruzar con nosotros el último río?

Hay formas de apropiación que no necesitan ocupar un territorio ni trasladar físicamente sus recursos. Basta con obtener una muestra, descifrar su información genética y convertirla en datos que puedan circular por laboratorios, universidades y empresas de cualquier parte del mundo. La biodiversidad continúa allí donde siempre estuvo, pero una parte de su valor comienza a producirse lejos de los lugares que la albergan y de las comunidades que han convivido con ella durante generaciones.

Sorpresón. Sin duda una gran sorpresa la victoria de Luiz Inacio Lula Da Silva en las elecciones presidenciales de Brasil. Será presidente, por cuarta vez -cuarto mandato presidencial, no consecutivo-, a los 81 años, una edad en la que la mayor parte de los estadistas se dedican a escribir sus memorias y a cobrar muchos miles de dólares por impartir conferencias de geo-política internacional.

Cuando todo parecía -tras los resultados de la primera vuelta, del pasado 4 de octubre, en la que el derechista Flavio Bolsonaro logró aventajar a Lula en más de dos millones de votos- que Brasil caería rendida a los brazos de otro presidente derechista, Lula logró imponerse en las urnas al lograr movilizar a un enorme porcentaje de indecisos que no se habían animado a acudir a las en la primera vuelta.

Nada más y nada menos que 15 millones de votos -del bloque de indecisos- ha logrado cosechar en esta segunda ocasión, para totalizar una bolsa de 64 millones de votos y casi 52% de los sufragios emitidos. Por su parte Bolsonaro, el líder del Partido Liberal (PL) se quedó en casi 60 millones de votos y un porcentaje de 48%.

Tal vez lo más sorprendente fue lo que ocurrió después. Apenas transcurridas 24 horas de la elección presidencial, el lunes 26 de octubre, el juez Alexandre de Moraes emitió una resolución para que Flavio Bolsonaro entregara su pasaporte, en el contexto de una investigación por presunto lavado de dinero relacionado con unas apuestas en línea.

Ni corto ni perezoso, Bolsonaro agarró sus maletas y, en compañía de su esposa e hijos, abandonó Brasil subido a un avión, en vuelo clandestino. Tras atravesar el espacio aéreo de la Argentina de su amigo -diríamos mejor, cómplice- Javier Milei, presidente de aquella nación, Bolsonaro llegó a Miami para arrojarse en brazos de su mentor y principal financiador de su campaña política, Donald Trump.

Enseguida el presidente de Estados Unidos se apresuró a reforzar la tesis de Bolsonaro quien afirmó ser el presidente legítimo de Brasil. Poca credibilidad para quien dejó atrás, lamentándose en una cárcel, a su padre el expresidente Jair Bolsonaro, quien purga 27 años de cárcel por intento de golpe de estado, precisamente contra el propio Lula.

A partir de ahora Lula asumirá el reto. Un reto complejo que consiste en sacar de la pobreza a varios millones de brasileños, excluidos del crecimiento económico y de los modelos de globalización en los que está inserta la nación carioca. Para ello requerirá inversiones serias y prolongadas que sustenten y consoliden ese crecimiento económico. Y deberá hacerlo desterrando, de una vez por todas, las prácticas de corrupción que habían salpicado buena parte de sus anteriores gobiernos.

Por lo pronto, desde los Estados Unidos, se lamenta Mr. Trump que ve cómo se le escapa, como agua entre las manos, la joya de la corona de su famosa Doctrina Monroe. Veremos si los resultados de las próximas elecciones de medio término, en Estados Unidos, no transforman sus lamentos en alaridos de absoluta desesperación.

Dr. Oscar Tendero García, catedrático de Historia y de Geopolítica internacional. Conferencista. Asesor.

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